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2015年4月和7月，杭州嘉楠两度引入外部股东，分别获得1100万元、1700万元融资。2015年12月，杭州嘉楠设立嘉楠超芯用以员工持股，以30万元认购杭州嘉楠约14%股权；至此，张李刘的股权分别被稀释成17.0%、17.0%和16.9%。

同时根据“双积分”政策，新能源积分不能用于下年度结转（2019年度新能源积分可等额结转一年），因此目前企业手中的新能源积分年底将清零，这意味着新能源正积分只有全部卖出去才不会亏。“今年有积分需求的企业相对较少，供给企业数量众多，每个拥有新能源正积分的企业都希望把自己的正积分卖出去，这就会导致交易价格可能会相对较低。”崔东树表示。

海利得：拟回购1亿元-3亿元股份海利得公告，公司当前股价跌幅较大，企业价值被严重低估，为增强投资者对公司的投资信心，拟以集中竞价交易方式回购不超过3亿元，不低于1亿元股份；回购股份价格不超过6元/股。此次回购的股份将用于公司对员工的股权激励或者员工持股计划，如未能在股份回购完成之后12个月内实施上述计划，回购股份应全部予以注销。

积分“贫富分化”“双积分”政策最早于2017年9月出台，并于2018年4月正式实施，其中规定的积分核算年度是从2016年开始，因此2016年与2017年乘用车企产生的负积分都需要进行归零抵偿。2016年度，全国共有44家车企油耗积分不达标，总油耗积分为负143万分，其中长城汽车、长安汽车、上汽通用（沈阳）、安徽猎豹汽车、四川一汽丰田分别位列油耗负积分前5名，其中长城汽车和长安汽车负积分均超过20万分，分别为负234522分和负229394分。

对于销量，大量的政府采购包销了江淮很大一部分产量。数据显示，江淮累计向国家海关总署、全国卫生系统、公安部边防管理局等机关、事业单位提供车辆20000余辆，瑞风MPV更连续10年成为政府市场的采购大单。一位业内人士分析，江淮汽车销量下滑会直接影响营收，但不会直接造成利润亏损，在接受政府巨额补贴后仍然出现亏损，问题或许出在江淮汽车把钱花哪了？

去年12月1日，中美元首阿根廷会晤达成重要共识。双方经贸团队全力进行沟通、磋商，就是要按照两国元首共识精神，努力达成互利双赢的具体协议，使中美双边贸易能够回到正常的轨道上来。从全球范围看，美方加征关税的举措引发了对世界经济增长的负面影响。世界贸易组织当地时间4月2日发布最新《全球贸易数据与展望》报告，将今年全球贸易增长预期由此前的3.7%大幅下调至2.6%。在贸易紧张局势持续的形势下，今明两年全球贸易增长仍将面临巨大压力。世贸组织总干事阿泽维多指出，各方越来越迫切地需要破解紧张局势，集中精力为全球贸易制定积极的前进道路，以应对当今全球经济中的真正挑战。