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放血求存必将失血而亡 激烈竞争有利于产业回归在汽车市场整体下滑的情况下，豪华、合资和自主品牌纷纷祭出“降价”的大旗，这正是所谓的“放血求存”。“市场激烈日益竞争，各车企都在降价促销，甚至出现半价卖车的情况。随着国五、国六的切换，6月份这场血战将更加惨烈，但放血求存的结果必将是失血过多而亡。”朱华荣担忧地表示。

二是缩短融资链条，为防止资金空转，延续理财产品不得投资本行或他行发行的理财产品规定；根据“资管新规”，要求理财产品所投资的资管产品不得再“嵌套投资”其他资管产品。三是强化穿透管理，要求银行切实履行投资管理职责，不得简单作为各类资管产品的资金募集通道；充分披露底层资产信息，做好理财系统信息登记工作。

“大气十条”实施以来，通过政府、企业、社会各方面共同努力，大气污染防治取得成效，“气质”提升给人民群众带来明显获得感。不过，蓝天保卫战的形势仍然不容乐观，人们的“心肺之患”还没有消除。只有大范围联防联控整体推进，持续地提升标准铁腕治污，才能倒逼产业转型升级、经济高质量发展，不断增强人们的蓝天幸福感，打赢蓝天保卫战这场“标志性的重大战役”。

“小区存在多项不合规问题”昨日上午11时，西安梧桐年华小区（远景城小区）业主来到西咸新区纪监部门实名反映，自从2017年10月30日交房时开发商陆续提供小区内已完工楼宇的竣工验收表，但在2018年6月，小区业主又从质监站查询到另外一份日期是2018年5月28日的竣工验收表，两份竣工验收表内容、质监站领导签字、公章全部一致，但相关的时间、楼栋、经办人员签名顺序等处不符。业主多次去西咸新区沣东新城建设工程质量安全监督站反映，但该质监站负责人程安以开会或正在外出为由，没有解答，特别是对自己负责人签名、公章使用是否存在冒用问题，一直未作正面回答。

易居研究院数据显示，2018年7月，上海、广州、深圳的住宅去化周期分别为11.5个月、11.1个月和10.2个月。按照住建部在《关于加强近期住房及用地供应管理和调控有关工作的通知》中的要求，三地均属于需要增加住宅用地供应的城市类型。唯一的例外是北京。易居研究院数据显示，7月北京的新建商品住宅成交面积只有约27万平方米，在四个一线城市中交易规模最小，同比大幅下滑36%。而7月的累计住宅库存则达到了660万平方米，同比增加9%，环比增加12%。不过，较高的存销比，被认为是市场供需两低下的紧平衡所致，并不意味着库存已经过量。杨红旭认为，北京当前的高存销比主要源于销售遇冷，这受到调控因素和市场透支的双重叠加，“既有调控的影响，也有2017年一季度以前涨幅过大，市场需要一段调整期的因素有关”。而上述易居研究院数据也显示，北京当前的库存总量，低于其有统计的2010年1月至2017年1月之间的任意一个月。

与吉利、上汽等主要依靠燃油车来反哺新能源汽车的企业不同的是，比亚迪的新能源汽车体量大，而燃油车竞争力不强，新能源汽车将是其未来的主要利润来源。显然，对于全年净利只有20多亿的比亚迪而言，在新能源汽车完全进入市场化竞争阶段之前，补贴退坡将加剧比亚迪的盈利压力。