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前述研究人士表示，未来市场大概率会延续“业绩为王”的投资策略。从长周期来看，每次大行情均具有特定的背景和宏观驱动力，当下最重要的是寻找适应时代的企业。不过，北京和聚投资表示，安全边际是2019年选股的第一要点。在行业景气度向上、具备一定逆周期属性的领域内，寻找基本面发生超预期向好变化的个股。当前，市场已处在估值底部区域，政策底已现。随着政策对冲效果的进一步显现，预计2019年走势好于2018年，结构性机会将层出不穷。

曾任农业银行投资银行部总裁的于建忠将加盟恒大责任编辑：张文今日（5月14日），深交所官网挂出了针对天晟新材（300169，SZ）的年报问询函，根据函件内容，创业板公司管理部（以下简称管理部）就11项问题向天晟新材发出问询，要求公司进行说明。其中包括：上市公司是否拥有天晟环境控制权、吴亚东与上市公司控股股东、大股东之间是否存在关联关系等。

公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为53.99万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.391%。责任编辑：李双双联化科技子公司遭环保部门罚款中国证券报联化科技9月16日晚公告，公司子公司联化科技（盐城）有限公司近日收到江苏省环境保护厅出具的《行政处罚决定书》，对公司年产500吨JG303生产线技术改造等项目，需要配套建设的环保设施未经验收即投入生产的行为，责令其在3个月内改正，并合计罚款120万元。

那么，A股市场经过4月24日的探底反弹，是否意味着这一阶段的调整已临近尾声？4月23日，A股市场表现低迷，个股跌停家数是近期最多的一次，沪指开始考验20日均线。不过，我的态度还是比较乐观的，相信市场能够经受住考验，并且重新回到相对强势的行情中。

此外，对于国内企业去德国并购的原因，赵政伟表示，主要有，中国有很多上市公司已经是国内细分行业龙头，进一步发展需要在国际上寻找优质资产；上市公司国际化和跨国资产配置的需要；上市公司永续发展的必然选择；估值的差异，A股目前仍然比国外并购市场估值高。目前在德国市场进行主流的并购估值，折合成市盈率约在10倍， 但还是有看到市盈率在几十倍的并购，这要看资产状况、技术储备、买方需求等各方面因素。

汽车：2019Q2的业绩增速为-30.6%（2019Q1为-27.7%），连续两期下滑；但是从细分行业的情况来看，内部分化较大，虽然汽车零部件和摩托车及其他仍在继续下行，但是乘用车、商用车、汽车销售及服务以及底部企稳回升。从汽车自身周期来看，行业库存周期已经处于历史底部，7月开始终端价格持续回暖，基本回到国五促销前的价格水平，同时叠加批发销量复苏，行业拐点逐步确立，未来利润表将继续改善，汽车行业值得重点关注。